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最終更新日：2011年12月16日

嶺南地域鉄道整備

嶺南地域鉄道の整備

県では、嶺南地域の鉄道整備を図るため、小浜線の電化（平成１５年３月開業）、敦賀～関西間の新快速直通化（平成１８年１０月開業）、琵琶湖若狭湾快速鉄道の整備構想に取り組んでいます。

小浜線

小浜線電化の概要

事業区間　　ＪＲ敦賀駅～東舞鶴駅間８４．３ｋｍ（福井県内７６．５ｋｍ）
総事業費　　約９８．７億円
主な経緯　　平成１１年１２月　　県とＪＲ西日本が小浜線電化に係る協定書締結

　　　　　　　　　　平成１２年　７月　　小浜線電化工事着手（工期：平成１２～１５年度）

　　　　　　　　　　平成１５年　３月　　小浜線電化開業

小浜線の利用促進

小浜線沿線市町、経済団体、住民などで構成される「小浜線利用促進協議会」を中心に、様々な利用促進策を行っています

敦賀～関西間の新快速直通化 （ＪＲ湖西線・北陸線直流化事業）

直流化事業の概要

事業区間　　４４ｋｍ（ＪＲ湖西線・近江塩津駅～永原駅間５．８ｋｍ、ＪＲ北陸線・敦賀駅～長浜駅間３８．２ｋｍ）
総事業費　　約１６１億円
工事内容　　直流１５００Ｖ電化への変更（交流２０００Ｖから）、変電所新設（４箇所）、駅構内改良（４駅）、他
主な経緯　　平成１４年１１月　　福井県、滋賀県、ＪＲ西日本が事業化に向けて基本合意

　　　　　　　　　　平成１５年　４月　　福井県、嶺南広域行政組合、嶺南地域振興推進協議会、ＪＲ西日本が協定締結

　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０月　　直流化工事着手

　　　　　　　　　　平成１８年１０月　　直流化（新快速直通化）開業　

新快速の運行本数（敦賀～関西・直通）

湖西線経由　　１７本（上り８本、下り９本）　
北陸線経由　　　８本（上り４本、下り４本）

期待される効果

関西からの新快速列車が乗り換えなしで直接敦賀へ乗り入れ（所要時間の短縮、料金の低減など）
関西との広域交流、嶺南地域の定住人口増大、観光振興、企業誘致等の推進
関西との通勤・通学などの利便性の向上
京阪神地域各駅での行先表示に敦賀が表示されるなど、福井県のイメージアップ向上
小浜線の活性化

琵琶湖若狭湾快速鉄道

整備計画の概要

事業区間　　　　ＪＲ小浜線・上中駅～ＪＲ湖西線・近江今津駅間　約１９．８ｋｍ（福井県約１/３、滋賀県約２/３）
事業費（見込）　約４２４億円（地上工事費４０９億円、車両費１５億円）

リンク

小浜線ドットコム（嶺南広域行政組合）
小浜市企画課（琵琶湖若狭湾快速鉄道関係）
 

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