ＪＲ小浜線（嶺南地域鉄道整備）

　県では、嶺南地域の鉄道整備を図るため、小浜線の電化（平成15年3月開業）、敦賀～関西間の新快速直通化（平成18年10月開業）を実現しました。

小浜線

　　小浜線電化の概要

事業区間　　ＪＲ敦賀駅～東舞鶴駅間84.3ｋｍ（福井県内76.5ｋｍ）
総事業費　　約98.7億円
主な経緯　　平成11年12月　　県とＪＲ西日本が小浜線電化に係る協定書締結
　　　　　　平成12年 7月　　小浜線電化工事着手（工期：平成12～15年度）
　　　　　　平成15年 3月　　小浜線電化開業

敦賀～関西間の新快速直通化 （ＪＲ湖西線・北陸線直流化事業）

　　直流化事業の概要

事業区間　　44ｋｍ（JR湖西線・近江塩津駅～永原駅間5.8ｋｍ、JR北陸線・敦賀駅～長浜駅間38.2ｋｍ
総事業費　　約161億
工事内容　　直流1500Ｖ電化への変更（交流20000Vから）、変電所新設（4箇所）、駅構内改良（4駅）、
主な経緯　　平成14年11月　　福井県、滋賀県、JR西日本が事業化に向けて基本合意
　　　　　　平成15年 4月　　福井県、嶺南広域行政組合、嶺南地域振興推進協議会、JR西日本が協定締結
　　　　　　平成15年10月　　直流化工事着手
　　　　　　平成18年10月　　直流化（新快速直通化）開業　

　　新快速・快速の運行本数（敦賀～関西・直通）

湖西線経由　　18本（上り9本、下り9本）

北陸線経由　　  8本（上り4本、下り4本）　

　　期待される効果

関西からの新快速列車が乗り換えなしで直接敦賀へ乗り入れ（所要時間の短縮、料金の低減など）
関西との広域交流、嶺南地域の定住人口増大、観光振興、企業誘致等の推進
関西との通勤・通学などの利便性の向上
京阪神地域各駅での行先表示に敦賀が表示されるなど、福井県のイメージアップ向上
小浜線の活性化

リンク

小浜線ドットコム（嶺南広域行政組合）