地域鉄道の維持・活性化に関する要望・提言

最終更新日 2022年9月27日ページID 050749

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本県は、全国的に見ても地域鉄道を積極的に支援している県であり、バス転換から復活した「えちぜん鉄道」、全国初の鉄道事業再構築実施計画の認定を受けた「福井鉄道」ともに、地域に不可欠な鉄道として再生しました。また、JR線(小浜線、越美北線)についても、利用促進活動を積極的に行っています。更に、令和6年春には、JR北陸本線県内区間をJRから本県の第三セクター化会社「ハピラインふくい」が引き継ぎ運行します。

これらの経験をもとに、地域鉄道の維持・活性化を図り、持続可能性を高めるために必要な施策等について、県および県議会が一体となって、あらゆる機会を捉え国等に対し要望・提言を行っています。 
 

令和4年4月20日 JRローカル線の維持・活性化について

令和4年4月11日にJR西日本が行った輸送密度2,000人未満の線区の収支公表を受け、国土交通大臣等に対し、次の3点を要請しました。
・地方鉄道にあり方に国が積極的に関与すること
・国鉄改革の経緯を踏まえ、JRローカル線が維持される仕組みを構築すること
・地域鉄道に対する強力な財政支援や法制化など、維持・活性化対策を講じること
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令和4年7月15日 地域鉄道の維持・活性化について

R4.7末に予定されている国土交通省の「地域モビリティ刷新に関する検討会」の報告書とりまとめにあたり、地方の声が反映されるよう、次の2点について要請しました。
・地域鉄道の維持・活性化への支援(国の積極的関与と強力な財政支援)
・JRローカル線を維持する仕組みづくり(国鉄改革の経緯を踏まえたJRローカル線を維持する仕組みづくり、JRの利用促進策の実施)
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